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蓄電池ブログ

2015年8月 8日
三菱 SMART V2Hについて

エコプラスワンの蓄電池ブログへお越しいただき、ありがとうございます。

当社では店舗のある加古川市を中心に兵庫県で蓄電池着工数No.1を目指し、

ご相談・無料診断・シミュレーションから販売・施工・アフターサービスまで

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このブログは蓄電池の情報をわかりやすくお伝えするブログです。

今日のブログ記事担当は永井clip_image001です。本日もどうぞお付き合いください。

今日のテーマは

「三菱 SMART V2Hについて」

についてです。

 

 

今回は三菱の「SMART V2H」についてお話します。

 

SMART V2Hは世界初の

電気自動車(EV)と太陽光発電システム(PV)

系統(電力会社からの電力)、三つの電力の同時使用を可能にしたものです。

 

 

SMART V2Hには3つのポイントがあります。

 

1つ目は「大容量」です。

EVは大容量の蓄電池を搭載しているので

EVと「SMART V2H」の組合せにより、大容量蓄電システムを構築します。

 

2つ目が「経済的」です。

太陽光での発電が少ない時も

電気代が安い夜間に充電したEVの電力を使用できるので

トータルの電気代を減らすことができます。

 

3つ目が「長期の停電に対応できる」です。

万が一、停電が長引いた場合でも

昼間は太陽光発電システムの発電電力で

家庭への電力供給とEVへの充電を行うことができ

夜間はEVの電力を使うことができます。

 

 

エコプラスワンでは、太陽光発電・蓄電池・オール電化・スマートハウスについてのお問合せ、

電気代・光熱費の削減についてのご相談など、弊社のエコエネルギーコンサルタントが

丁寧にお答えしております。

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パナソニックHEMSの特徴

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今日のテーマは

 

「パナソニックHEMSの特徴

 

についてです。

 

パナソニックのスマートHEMSは、住まいのエネルギーを見える化して、節電生活を

サポート。電気設備をつなげることで 快適に節電するくらしを実現しています。

そんなパナソニックHEMSの特徴をご紹介します。

 

【特徴①】運用コストが無料

クラウドタイプのHEMSは、利用者が運用コストを負担するケースがあります。

一方パナソニックのHEMSは、この運用コストを無料です。他にも、HEMSのモニターを、

インターホンや太陽光発電システムやエネファーム用モニターと一体化できるなどの

強みも、選ばれている理由の1つです。

【特徴②】外出先からエアコンを操作できる

室外からエアコンを操作できるため、外出先で消し忘れに気づいてスイッチを消したり、

帰宅前に冷暖房を入れたりすることが可能です。月額費用はかかりません。

(通信費はお客さまのご負担となります)

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【特徴③】モニターは1つで省スペース

パナソニックのHEMSは、インターホン・防犯機器・電気錠と同じモニターで利用できます。

通常なら、インターホン・防犯機器とHEMSは、別々のモニターや機器を設置する必要があり、

壁に複数のモニターが並ぶことになります。パナソニックなら、1つのモニターにまとめることが

できるので、省スペースを実現、室内の美観を損ないません。

またテレビや、パソコン、スマートフォンやタブレットなどご利用いただくことも可能です。

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壁に複数のモニターが並ぶ → 1つのモニタで省スペース

【特徴④】設置が簡単※2014年6月以降

スマートHEMSと合わせて分電盤「スマートコスモ」をご採用いただくと、あらかじめ

電流センサーを分岐回路に内蔵しているため、CTが不要になります。施工時間は

大幅に短縮できるうえ、CTの裏表の取付ミスや、未接続のミスも減るため施工品質を保てます。

【他にも特徴いろいろ】
「強」運転のまま忘れていたエアコンを自動節電制御

AiSEGでエコモードを設定すると、運転を開始(冷房または暖房)してから30分後に

省エネ温度(冷房28度、暖房20度)に自動で変更してくれます。つい設定温度を上げ・

下げしてしまうエアコンを、節電運転します。

無線電波が干渉しない

HEMSと家電の通信を行う電波に、安定性の高い920MHzを使用するため、他の家電の

電波とあまり干渉しません。そのため2階建の家など、通常なら有線で接続する必要が

ある家でも、無線を利用でき、省施工が可能になります。

 

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2015年8月 7日
HEMS機器設置補助金 兵庫県

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今日のテーマは

 

「HEMS機器設置補助金 兵庫県

 

についてです。

 

兵庫県内での地球温暖化防止対策を促進するため、家庭内のエネルギー使用状況を

見える化し、エネルギー使用の削減を可能にするホーム・エネルギー・マネジメントシステム

(HEMS)を新たに設置する場合に、費用の一部を補助される制度が平成27年7月1日から

始まっています。

 

 

・補助金交付の対象者

補助対象者は、以下の要件を満たす必要があります。

①兵庫県内において自ら居住する民生用住宅(集合住宅を含む。店舗・事務所等と

の併用住宅は除く。既築・新築問わない。)に、補助対象機器を購入し、設置する者。

②うちエコ診断※を過去に1年以内に受診した者。

③補助対象機器によりエネルギー使用量の計測結果のモニタリングを行い、日常生活

において制御機能を活用し、家庭内のエネルギー使用量を抑制する省エネ化に取り組む者。

※うちエコ診断・・・受診家庭の年間エネルギー使用量や光熱費などの情報を、専用の診断

ソフトに入力し、各家庭の年間エネルギー使用量や光熱費、ライフスタイルを基に、無理

   なくできる省CO2、省エネルギー対策をご提案するものです。

・補助対象機器

補助対象機器は、以下の要件をすべて満たす必要があります。

①「ECHONET Lite」規格を標準インターフェース(二つのものが接続・接触する箇所や、

両者の間で情報や信号などをやりとりするための手順や規約を定めたもの)として

搭載していること。

②エネルギーの使用状況の見える化ができること。

③省エネに資する自動制御機能を有していること。

④創エネルギー機器及び蓄エネルギー機器との接続機能を有していること。

⑤電力使用量データをクラウドサーバに蓄積できること。

⑥省エネを促す情報提供機能を有していること。

補助対象費用

補助の対象となる費用は、次に示す本体機器、計測機器の機器購入費(税抜)のみとし、

設置に伴う工事費等は補助対象外とします。

①本体機能・・・・・・・・データ集約機器、通信機器、制御装置、モニター装置

②計測機器・・・・・・・・計測装置

補助金額

補助金の額は、補助対象経費(税抜)の2分の1(千円未満は切り捨て)とし、

10万円を上限とします。

なお、補助金額が1万円未満の場合は対象外となります。

また、他の補助金と合わせて受けることは可能ですが、その場合には他の補助金額を

差し引いた額が補助対象経費となります。

・受付期間

平成27年7月1日~平成28年3月31日

補助金詳細については当社までお問い合わせください。

 

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電気自動車の性能について

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「電気自動車の性能について」

についてです。

今回は電気自動車の「リーフ」についてお話します。

電気自動車「リーフ」の主な性能として

大きく2つあります。

 

①操縦安定性

②静粛性

①操縦安定性

日産リーフは、専用のパッケージングと高性能モーターにより
ハンドリング性能を向上させています。
リチウムイオンバッテリーを車体中央の床下に搭載し、
優れた重量バランスと低重心を実現。
優れたスタビリティを生み出す高剛性ボディとあいまって、
取り回しのしやすいスムーズなハンドリングを実現しています。

 

 

②静粛性

日産リーフは、停車時、加速時、巡航時すべての場面で静かです。
エンジン騒音がないことはもちろん

加速フィールおよび乗り心地を考慮した緻密なモーター制御技術と、

高剛性車体をベースとした遮音性能の向上とあわせ、圧倒的な静粛性を実現しました。

 

 

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2015年8月 5日
蓄電池、鉛が減ってリチウムが増えた背景

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今日のテーマは

 

「蓄電池、鉛が減ってリチウムが増えた背景

です。

 

蓄電池を歴史的に見ていくと、まず鉛蓄電池が実用化されてきました。

鉛蓄電池は、正極に酸化鉛、負極に鉛を使い、全体を硫酸の電解液に浸してあります。

性能が安定しており、比較的安全で使いやすいという特徴があり、自動車のバッテリーや

停電時に使う非常用電源などで広く使われてきました。その一方で鉛を使うため重く、

液体状態の硫酸を使うので傾けたり振りまわしたりする用途には向かないという問題点

もありました。

次に実用化されたのがニッケル・カドミウム電池です。ニッカドとも呼ばれるタイプ。

正極に水酸化ニッケル、負極に水酸化カドミウム、電解液に水酸化カリウムを使う電池です。

電解液は不織布などに浸して漏れないようにして密閉してあり、振りまわす用途に使えるし、

一気に大電流を放電することもできます。しかし、充電して放置しておくとどんどん勝手に

放電していってしまう、また何度も充電すると使える容量が小さくなるという問題点がありました。

そして、ニッケル・カドミウム電池の問題点を解決するべく開発されたのが、ニッケル・水素電池

です。正極は水酸化ニッケル、電解液は水酸化カリウムとニッケル・カドミウム電池と同じですが、

負極に水素収蔵合金という特殊な合金を使用します。1990年代まで、ノートパソコン用バッテリーと

いえば、このニッケル・水素電池でした。現在でも、「エネループ」「エボルタ」(共にパナソニック)

「インパルス」(東芝)などの乾電池型蓄電池は、ニッケル・水素電池が用いられています。

ハイブリッドカーや電動アシスト自転車も、価格が比較的安く、長年使われてきて利用のノウハウ

が豊富であるという理由から、ニッケル水素電池を採用している例が多いです。

◎軽さと大容量を目指して登場したのがリチウムイオン電池◎

そして、より一層の大容量を狙って開発されたのが、リチウムイオン電池です。

実はリチウムイオン電池にはさまざまな形式が存在する。正極にリチウム化合物、電解液は有機

溶媒にリチウム塩を融かしたものを使うというのが共通点で、使う物質はかなり多種多様です。

リチウムは軽く、かつ極めて化学反応を起こしやすい元素で、リチウムイオン電池は、他の蓄電池

よりも軽量で、かつ大きな電気エネルギーを発生するという特徴を持っています。その一方で充電時

の条件が厳しく、すこしでも条件を外れると破損し、最悪の場合は爆発するという欠点もあります。

このためリチウムイオン電池は厳重にパックされ、充・放電状態を監視・制御する電子回路と一体と

なっているのが普通です。大容量で軽量のリチウムイオン電池の出現で、はじめてスマートフォン

やタブレット端末といった携帯する道具は実用的な利用可能時間を獲得できた。最近では、

ハイブリッドカーにも使用されるようになってきている。今後技術開発が進んでさらに安全性が

高まれば、ますます広く利用されることになっていくでしょう。

 

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