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蓄電池ブログ

2015年5月13日
最新の省エネ家電

エコプラスワンの蓄電池ブログへお越しいただき、ありがとうございます。

当社では店舗のある加古川市を中心に兵庫県で蓄電池着工数No.1を目指し、

ご相談・無料診断・シミュレーションから販売・施工・アフターサービスまで

一貫して誠実にお世話をさせていただいております。

このブログは蓄電池の情報をわかりやすくお伝えするブログです。

今日のブログ記事担当は永井虹です。本日もどうぞお付き合いください。

今日のテーマは

「最新の省エネ家電

についてです。

 

今回は最新の省エネ家電を紹介します。

【テレビ】

今の液晶テレビでは、LEDバックライトを採用するなどして、

消費電力を削減しています。

バックライトとは、液晶パネルの背面に光源として

配置される照明装置のことで、テレビの消費電力の大きな部分を占めています。
LEDバックライトは蛍光管のバックライトと比べて少ない電力で駆動するので、

点灯のオン/オフを高速に行えるため、

映像シーンに応じた発光制御が行いやすいという特長があります。

【エアコン】

一般的にはリモコンの「省エネボタン」などで設定できるようになっています。

センサーや気流制御を用いて体感温度を維持し、

設定温度を調整したり、必要なエリアのみ冷暖房することで

省エネ効果を得ることができます。

【冷蔵庫】

インバーター

冷蔵庫のインバータ制御は、

従来は一定だったコンプレッサーの回転数を変化させ、効率よく運転する技術です。

扉の開閉や、庫内・周辺温度に適した状態で

コンプレッサーの回転数を制御しきめの細かい運転ができるため、

冷え具合に応じて冷却力を効率良く制御し

省エネ効果を発揮します。

【照明器具】

LED照明器具やHf蛍光灯器具のシーリングライトには

、調光(明るさを調整すること)機能をもつ製品があります。

生活シーンに合わせて調光すれば節電できます。

 

このように現在は

家電それぞれに省エネ機能を持った製品が

数多く出ています。

 

エコプラスワンでは、太陽光発電・蓄電池・オール電化・スマートハウスについてのお問合せ、

電気代・光熱費の削減についてのご相談など、弊社のエコエネルギーコンサルタントが

丁寧にお答えしております。

どんな些細なことでも結構です。お気軽にお問合せ下さい。

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【 対 応 エ リ ア 】

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エネルギー自立のむら 兵庫県

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今日のテーマは

「エネルギー自立のむら 兵庫県」

 

についてです。

 

兵庫県が行っているエネルギー自立のむらづくり支援事業において

ホームページが更新されておりましたので、ご紹介します。

エネルギー自立のむらとは、多自然地域の小規模集落において、災害時等に

利用する集落拠点に再生可能エネルギー発電設備や蓄電池を活用した非常用電源を

導入し、大規模災害時にも一定期間の生活が可能となるむらのことです。

県が認定した集落による非常用電源の導入に対しては、補助及び無利子貸付による

支援が受けられます。(補助や貸付の対象は、別途定める要件に合致した事業となります。)

 

平成26年度に「エネルギー自立のむらづくり支援事業」の集落として認定されたのは

下記の7集落です。

 

・三木市 蓮花寺自治会

・小野市 曽根町自治会

・加東市 長谷地区

・加東市 森尾部落

・豊岡市 但東町三原区

・朝来市 与布土地斑自治協議会

・篠山市 三熊自治会

 

 

くわしくはこちらから

エネルギー自立のむらづくり支援事業 https://web.pref.hyogo.lg.jp/kk09/index.html

 

大きな災害が起こり集落が孤立した場合、電源の確保ができる公共の場所があれば、

そこに住まれている方々には、非常に大きな安心につながります。

この事業で、エネルギー自立のむらがもっと広まっていくことが楽しみです。

 

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2015年5月12日
進められるスマートハウス化

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今日のテーマは

「進められるスマートハウス化

についてです。

 

スマートハウスとは、

エネルギーをより効率的に利用するための工夫が加えられている住宅

と言います。

ここでの工夫は大きく分けて3つあります。

①つくる

屋根に太陽光発電を設置することで

電気を自分の家で「つくる」。

②ためる

蓄電池や電気自動車を利用して

電気をためる

③かしこく使う

HEMS(ホームエネルギーマネジメントシステム)を利用して

電気をかしこく使う。

HEMSは、家庭で使用する電力、水道、ガスといったエネルギーの利用状況を

パソコンやタブレット端末、スマートフォンなどで「見える化」し、

さらにエネルギーの消費量を最適化するための「制御」を行うシステムです。

 

 

この3つをかしこく使うことで

無駄なエネルギーを使わずにスマートな生活を送ることが出来ます。

 

1.割安な夜間電気料金で蓄電池に充電
2.早朝や夕方は蓄電池から電力を供給
3.昼間は太陽光から電力を供給
4.余った分は売電または蓄電池に充電

イメージはこのように使えばかしこく使うことができると思います。

 

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路面電車に蓄電池

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今日のテーマは

「路面電車に蓄電池」です。

 

東芝はこのほど、鹿児島市で、路面電車向け蓄電システムによる架線レス走行試験を

実施し架線からの電力供給を停止した状態で約10km走行したと発表しました。

鹿児島市の路面電車(市電)が運行を開始したのは1912年(大正元年)のことです。

それから100年以上を経過した現在でも、市民や観光客の交通手段として日常的に

使われています。この走行試験では、同社が製造した24.3kWhのリチウムイオン二次電池

「SCiB」を採用した蓄電システムを鹿児島市交通局所有の1000形路面電車に搭載。

車両のパンタグラフを下げて蓄電池からの電力供給だけで走行させ、鹿児島駅前停留場から

郡元停留場までの折返し運転に成功したということです。

kagoshima1_sj[1]

鹿児島市の路面電車。

出典:鹿児島市交通局 http://www.kotsu-city-kagoshima.jp/

 

蓄電池の容量は24.3kWh(キロワット時)で、同じタイプのリチウムイオン電池を搭載している

ホンダの電気自動車「フィットEV」の蓄電容量(20kWh)よりも少し大きいものになります。

路面電車に蓄電池を搭載するメリットは主に2つです。

メリットの1つは停電が発生しても自力で走行できる点です。路面電車が運行する鹿児島市の

中心部は活火山の桜島の火口から10キロメートルほどの至近距離にあり、火山灰が電線に

積もるなどして停電が発生する可能性は常にあるため、自力走行できる点は大きな安心に

つながります。

もう1つのメリットは架線がなくても走行できるため、市街地の中の景観保護地域にも路線を

拡張しやすくなる点です。線延伸の際にも架線工事が不要となることから、都市景観保護

地域や架線が交通の妨げとなる場所での活用が想定されています。

新線の開発と合わせて蓄電池の搭載計画を進めていくということですので、今後もこの

ニュースに注目していきたいと思います。

 

kagoshima4_sj[1]

架空電線がある場合(左)とない場合(右)のイメージ。出典:鹿児島市交通局

 

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2015年5月10日
エネルギー政策 今後の動向②

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「エネルギー政策 今後の動向②

についてです。

 

【分散型エネルギー社会への変革】

これまでの日本の電力網は、「集中型電源」と呼ばれるものでした。

これは大規模な火力発電所や水力発電所などが該当します。

非常に膨大な量の電力を発電できるため、

電力会社は多数の集中型電源を保有しています。

ただ技術の進歩により発電機の利用効率も上がっている今日、

電源を集中させる意義も弱まってきました。

 

そしてこれからは社会は「分散型電源」に変わっていきます。

都市内もしくは近郊にある小型の発電所や、

一般の建物に設置されている発電装置などが該当します。

一機(一ヶ所)の発電量は集中型電源とは比べものになりませんが、

電力消費地のすぐそばで発電することができるため、

送電ロスが少ないという特徴があります。

 

このように日本は今、

変革の時代を迎えています。

 

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