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蓄電池ブログ

2015年11月18日
EV充電設備 急速充電とは?

エコプラスワンの蓄電池ブログへお越しいただき、ありがとうございます。

当社では店舗のある加古川市を中心に兵庫県で蓄電池着工数No.1を目指し、

ご相談・無料診断・シミュレーションから販売・施工・アフターサービスまで

一貫して誠実にお世話をさせていただいております。

このブログは蓄電池の情報をわかりやすくお伝えするブログです。

今日のブログ記事担当は山口音楽です。本日もどうぞお付き合いください。

今日のテーマは

 

「EV充電設備 急速充電とは?

 

についてです。

 

設備は大きく普通充電設備と急速充電設備の二つに分かれます。

急速充電の電源は3相200Vを使用します。出力50kWの充電器が

一般的であり、高圧供給による契約が必要となる場合が多く見られ

ます。5分間でおよそ40km程度走行可能な充電が可能となります。

緊急時(バッテリー残量がほとんど無い場合)、業務用で車両を

頻繁に利用する場合などの利用が想定されます。

 

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エコプラスワンでは、太陽光発電・蓄電池・オール電化・スマートハウスについてのお問合せ、

電気代・光熱費の削減についてのご相談など、弊社のエコエネルギーコンサルタントが

丁寧にお答えしております。

どんな些細なことでも結構です。お気軽にお問合せ下さい。

BLP53

【 対 応 エ リ ア 】

神戸市、西区、垂水区、須磨区、北区、長田区、兵庫区、中央区、灘区、東灘区、加古川市、明石市、

高砂市、姫路市、加古郡稲美町、加古郡播磨町、加西市、小野市、三木市、西脇市、加東市、佐用町、

赤穂市、上郡町、相生市、宍粟市、朝来市、養父市、たつの市、 太子町、多可町、神河町、市川町、

福崎町、猪名川町、丹波市、篠山市、三田市、宝塚市、川西市、伊丹市、尼崎市、西宮市、芦屋市、

その他の地域の方は、一度お問い合わせください。

三菱電機 SMART V2Hはここが違う

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今日のテーマは

「三菱電機 SMART V2Hはここが違う」

についてです。

 

三菱電機EV用のパワーコンディショナ「SMART V2H」には

他とは違う大きく3つの特徴があります。

大容量

EVは大容量の蓄電池を搭載しているので

EVと「SMART V2H」の組合せにより

大容量蓄電システムを構築します。

経済的

太陽光での発電が少ない時も

電気代が安い夜間に充電したEVの電力を使用できるので

トータルの電気代を減らすことができます。

長期の停電に対応

万が一、停電が長引いた場合でも

昼間は太陽光発電システムの発電電力で家庭への電力供給と

EVへの充電を行うことができ

夜間はEVの電力を使うことができます。

 

 

 

 

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2015年11月17日
EV充電設備 普通充電とは?

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今日のテーマは

 

「EV充電設備 普通充電とは?

 

についてです。

 

設備は大きく普通充電設備と急速充電設備の二つに分かれます。

普通充電用のコンセントには200Vと100Vの二種類があります。

単相交流100Vまたは200Vを使用し、1時間でおよそ10km程度

走行可能な充電が可能(100V)、30分でおよそ10km程度走行可能

な充電が可能(200V)な充電(器)です。

ポール型普通充電器は、ケーブル無し(コンセント型)タイプの充電器と

ケーブル付きタイプの充電器の二種類があります。ケーブル無しタイプ

の充電器においては、どのコンセントが設置されているかによって、

充電できる車種が限られる場合があります。また、ケーブル付きタイプ

のポール型普通充電器においては、一部電気自動車の充電を行う事

のできない種類があります 。

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2015年11月15日
世界初!!SMART V2Hのシステム

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「世界初!!SMART V2Hのシステム」

についてです。

 

 

今回は三菱電機EV用のパワーコンディショナ

「SMART V2H」についてお伝えします。

 

三菱電機EV用のパワーコンディショナ「SMART V2H」は

世界で初めて

電気自動車(EV)と太陽光発電システム(PV)と系統(電力会社からの電力)

この三つの電力の同時使用を可能にしました。

 

 

 

 

三菱電機EV用のパワーコンディショナ「SMART V2H」には

大きく3つの特徴があります。

大容量

EVは大容量の蓄電池を搭載しているので

EVと「SMART V2H」の組合せにより

大容量蓄電システムを構築します。

 

経済的

太陽光での発電が少ない時も

電気代が安い夜間に充電したEVの電力を使用できるので

トータルの電気代を減らすことができます。

 

長期の停電に対応

万が一、停電が長引いた場合でも

昼間は太陽光発電システムの発電電力で家庭への電力供給と

EVへの充電を行うことができ

夜間はEVの電力を使うことができます。

 

 

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2015年11月14日
電気自動車(EV)充電設備 設置数

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今日のテーマは

 

「電気自動車(EV)充電設備 設置数

 

についてです。

 

トヨタ自動車、日産自動車、ホンダ、三菱自動車の自動車4社は共同で、

電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド車(PHV)向けの充電インフラ会社

「日本充電サービス」を、5月26日に設立ました。

日本充電サービスは、充電器の設置者に対して、政府の補助金で補填されない

分(本体・工事費などの設置費用の3分の1)を支払うほか、維持費や電気代など

ランニングコストも肩代わりし、その対価として日本充電が充電器の利用権を

取得、一括して管理します。

会員認証を行うICカード(充電カード)を自動車メーカー4社に発行し、各自動車

メーカーはそれを自社のEV、PHVユーザーに提供し、料金を徴収。

充電カードを持つユーザーは、日本充電のインフラであればどこでも充電できるよう

になります。3月末時点で、全国に設置された充電器は、急速充電が2000基、

普通充電は3000基。日本充電は年内にサービスを開始する予定で、12月末までに

急速充電4000基、普通充電8000基の合計1万2000基の整備を目指しています。

 

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〒675-0111
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FAX:079-441-2002

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